Frayeur au large d’Oléron : un semi-rigide chavire près de la pointe de Chassiron, les occupants sains et saufs

16 octobre 202629 vues

Une sortie en mer a failli tourner au drame ce mercredi 14 octobre. Un bateau semi-rigide s’est retourné au large de la pointe de Chassiron, à la pointe nord de l’île d’Oléron (Charente-Maritime), plongeant ses deux passagers en pleine mer à plusieurs kilomètres des côtes. Fort heureusement, l’intervention rapide des secours s’est soldée par une fin heureuse.

Une patrouille opportune de la Gendarmerie Maritime

L’alerte a été donnée indirectement par les faits eux-mêmes peu après 9h du matin. Alors que les deux plaisanciers venaient de chavirer avec leur embarcation pneumatique, une vedette de surveillance côtière de la gendarmerie maritime, qui patrouillait précisément dans ce périmètre délicat, a repéré les naufragés.

L’équipage militaire a immédiatement procédé au repêchage des deux personnes, saines et sauves, en les mettant en sécurité à bord de leur embarcation avant de les acheminer vers le port de Saint-Denis-d’Oléron.

Pris en charge par les sapeurs-pompiers

Une fois sur la terre ferme, les naufragés ont été pris en charge par les sapeurs-pompiers locaux. D’après le Service départemental d’incendie et de secours (SDIS) de Charente-Maritime interrogé par BFM, les victimes ne présentaient aucune blessure et affichaient un état de santé normal, malgré la frayeur de l’incident.

Le semi-rigide accidenté a quant à lui pu être remorqué vers la côte. Si aucune précision n’a pour l’instant été communiquée quant aux causes exactes du retournement, les secours ont tenu à souligner un facteur déterminant dans la réussite de l’intervention : un temps clair et des conditions météorologiques favorables qui ont grandement facilité la visibilité et le repérage des victimes en détresse.

Rappel de sécurité au passage des pointes rocheuses :

Surveillez les courants et le clapot : Les pointes comme Chassiron ou le raz de Sein créent des levées de mer brutales et des courants croisés fréquents.
Port du gilet automatique (VFI) obligatoire : C’est ce qui a sauvé la vie des deux passagers avant l’arrivée des secours.
Coupe-circuit connecté : En cas d’éjection ou de chavirage, il stoppe immédiatement le moteur pour éviter que le bateau ne tourne en rond ou ne s’éloigne.
Moyen de communication étanche : Une radio VHF portable étanche fixée sur le gilet permet d’émettre un MAYDAY immédiat même à l’eau.