Malgré la pandémie qui a affecté le chiffre d’affaires de la filière nautique, la croissance repart. Deux signes : les salons rouvrent comme à Cannes et les chantiers repartent de plus belle.

La filière nautique a affiché une bonne résistance face à la crise ,sanitaire, comme en témoigne le succès du Cannes yachting festival qui s’est ouvert mardi sur la croisette.

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La FIN (Fédération des industries nautiques) vient de livrer ses statistiques pour l’année 2020 : le chiffre d’affaires de l’ensemble de la filière s’élève à 4,7 milliards d’euros, en baisse de 11,5 %, alors que l’emploi observe un recul de 5,4 % (42 000 emplois directs).

“Ces chiffres montrent que les entreprises de la filière nautique ont su limiter les conséquences de la pandémie, estime Yves Lyon-Caen, président de la FIN. L’efficacité des aides publiques combinée à l’engouement pour les activités nautiques, sans oublier le professionnalisme du marché, ont aidé notre industrie à garder un cap positif malgré la tempête.”

La FIN, grâce à l’enthousiasme du grand public pour les activités nautiques, pendant deux étés consécutifs, et le dynamisme du marché français et européen, entend retrouver le niveau d’activité de 2019.

“Tous les constructeurs ont leur carnet de commandes plein cette année”, s’enthousiasme Sylvie Ernoult, commissaire générale du salon de Cannes (lire ci-dessous).

Sur la Côte d’Azur, Olivier Poncin, le patron du chantier Catana-Bali, dont la principale unité de production est basée à Canet-en-Roussillon (Pyrénées-Orientales), est aux anges. Il présente cinq bateaux, dont trois encore jamais dévoilés au grand public (les Bali 4.2, Bali4.6 et Bali 4.8) et affiche une croissance insolente : + 25 % de croissance en 2021 et “au moins autant” attendu pour 2022.

Catana-Bali va produire 250 bateaux, un record

“Nous avons été privés de salon pendant 18 mois, mais nous sommes contents de notre carnet de commandes qui affiche complet, tout ce que l’on est capable de produire cette année est vendu, indique le PDG du groupe. Nous vendons donc des bateaux pour l’année d’après.”

Catana-bali s’apprête ainsi à battre tous ses records de production avec 250 unités à venir, soit, compte tenu des jours ouvrables, plus d’un par jour… Il y a certes l’engouement du public, désireux de grands espaces, mais Olivier Poncin loue aussi le savoir-faire du chantier : “Notre philosophie, ce sont des bateaux différents, très marins et très confortables avec plus d’espace de vie. Plus que jamais, l’innovation paye.”

Enfin, si la pandémie a mis certains loueurs dans le rouge, elle aussi inversé la tendance du marché pour le groupe des P-O qui exporte à 90 % ses bateaux à l’étranger (2/3 en Europe, 1/3 aux États-Unis). Le ratio des acheteurs était d’un tiers de particuliers, deux tiers de loueurs, c’est désormais l’inverse.

Il est encore temps d’aller au Cannes Yachting festival qui se poursuit tout le week-end. Pour rêver aux plus beaux bateaux du monde ou franchir le cap de l’achat. C’est le plus grand salon de bateau à quai du monde. “Il y a environ 600 exposants, 620 bateaux, dont 113 voiliers.

Et comme les bateaux n’ont pas été montrés pendant longtemps, nous avons plus d’avant- premières mondiales, soit 140, annonce Syvlie Ernoult, la commissaire générale. Le salon est safe et contrôlé, c’est le premier salon européen à flot, les premiers à ouvrir le bal. Les amoureux de la mer, venez voir et faire un petit bout d’essai en mer.”

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