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Tour de Corse 2002 en semi‑rigide — cinq amis, un raid, la Corse
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1. Objectif du raid
En 2002, l’objectif est clair : prouver qu’un semi‑rigide de 6,5 m armé en 3e catégorie peut traverser le continent → Corse, puis boucler un Tour de Corse complet en autonomie partielle.
Ce raid réunit cinq copains passionnés de semi‑rigide, qui ne se connaissaient pas avant et se sont rencontrés via Internet sur PNEUBOAT. Une équipe formée en ligne, soudée en mer.
Le projet est soutenu par BWA (Jean‑Luc Delattre) pour la partie bateau, HPA pour les sacs étanches et contenants, et Décathlon pour l’équipement vestimentaire. Un raid simple : un bateau, une équipe, un objectif, et trois partenaires techniques.
Bateau : BWA 650 – catégorie B Motorisation : 2 × 80 ch Yamaha 4T Armement : 3e catégorie, radeau inclus Participants : Olivier Petit (oliv33), Laurent Avril, Yves Casa, Bertrand Beaujean (bebert), Frank Kerzerho (Titou), JM PNEUBOAT
Déroulé du raid
Préparation
Projet initié en 2001, reporté pour météo défavorable. Début 2002 : appel lancé sur PNEUBOAT → 5 volontaires. Départ routier Bordeaux → Fréjus. Mise à l’eau la veille du raid. Voiture + remorque laissées au port.
JOUR PAR JOUR
Mercredi 1er mai – Fréjus → Calvi → Porto
Départ 6h, déclaration au CROSS MED. Traversée sur route aéronautique. Vitesse moyenne : 20–21 nds, mer plate. Bug GPS → correction immédiate.
Arrivée Calvi 11h. Ravitaillement critique : 20 L restants dans le réservoir + 32 L en jerricans. Conso réelle : 26 L/h (prévu : 20 L/h).
Départ 12h30 vers la côte Ouest. Revellata → Scandola → Girolata → Porto. Premier bivouac : plage isolée dans le golfe de Porto. Distance du jour : 140 NM.
Jeudi 2 mai – Porto → Ajaccio → Bonifacio → Santa Manza
Départ 8h sous pluie et vent. Golfe de Sagone très agité, mer difficile aux Sanguinaires.
Ajaccio :
Premier port : pas de carburant
Ravitaillement au port Tino Rossi
Contrôle Affaires Maritimes → conformité validée
Départ 11h vers Bonifacio. Conditions sévères : vent S/SE, mer de face, grains, vitesse 8–12 nds. Panne électrique (GPS + pompe de cale) → GPS portable en secours.
Arrivée Bonifacio 14h30, pause + douches. Reprise 17h, contournement Cap Pertusato. Mer 2–3 m par le travers → recherche d’abri.
Bivouac : anse de Stentino (golfe de Santa Manza). Distance du jour : 94 NM.
Vendredi 3 mai – Santa Manza → Porto‑Vecchio → Bastia → Île Rousse
Départ sous pluie. Ravitaillement Porto‑Vecchio. Remontée côte Est : mer ¾ arrière, rythme régulier.
Arrivée Bastia 14h, 94 L consommés depuis Porto‑Vecchio. Déjeuner rapide au poste carburant.
Reprise 15h vers le nord. Cap Corse sous grain, mer correcte ensuite. Route directe vers Île Rousse.
Arrivée 18h15. Pas de carburant au port → station routière + jerricans. Hôtel pour une partie de l’équipe.
Samedi 4 mai – Tentative de retour → échec → Calvi
Départ 6h. Mer très creusée, progression lente. Décision sécurité : demi‑tour vers Calvi.
Coup de vent 6/7 prévu → confirmé. Équipe bloquée 2 jours à Calvi (camping/hôtel). Sorties courtes dans la baie.
Lundi 6 mai – Calvi → Fréjus (retour)
Départ 5h10 pour exploiter le créneau météo. Mer encore hachée, puis s’aplanit au milieu. Panne électrique (cosse trop courte) → réparation en mer.
Un saut violent (~2 m) secoue l’équipage mais sans casse. Fin de traversée en surf sur mer d’Est.
