PERMIS HAUTURIER et si c’était le bon moment pour le passer !

Il semble bien que la période actuelle soit propice à l’étude alors pourquoi en profiter pour se lancer dans le permis hauturier.

Les outils électroniques modernes tous basés sur le signal GPS (traceurs et autres applications numériques) nous permettent concrètement de nous positionner en un clin d’œil et d’éviter de laborieux calculs et tracés sur cartes papier. Il suffit de doubler l’information en possédant un traceur et un smartphone pour être à l’abri de la panne d’alimentation et naviguer informé.

Alors pourquoi passer un permis supplémentaire, est-ce réellement utile ?

Après les Google cars, à quand les Google boats, sans skipper et entièrement guidés par programme informatique et autres systèmes experts ? Les « voileux » n’ont pas la nécessité de passer ce permis, à l’inverse des propriétaires ou locataires de bateaux à moteur qui devront être titulaires de cette extension au permis bateau côtier.

Il faut essayer de s’entrainer sur un maximum d’exercices afin de bien dominer le maniement des « règles de navigation ». Le mieux est d’essayer d’y consacrer une petite semaine afin de bien s’immerger dans le sujet et la pratique.

Revenons sur mer. Ce permis est extrêmement important et garantit un minimum de sens marin. Les « voileux » qui naviguent au large ont en général un historique d’apprentissage plus conséquent que les nouveaux arrivants dans le monde du nautisme, qui passent directement au bateau à moteur. Par contre ces mêmes « voileux » qui passent avec l’âge au « moteur » ne pourront pas faire l’impasse sur ce permis s’ils veulent continuer à profiter de navigations ambitieuses sur leur nouveau bateau à moteur ! Par ailleurs, en mer tout peu arriver et on ne descend pas du bateau pour se mettre sur une aire de stationnement en attendant les secours…

Le sens marin, c’est de toujours savoir où l’on se trouve, de le noter et d’anticiper la route à venir. Bien sûr les outils modernes permettent de simplifier considérablement cette gymnastique intellectuelle, mais justement il faut garder l’esprit vif et entretenir ses connaissances pour se sentir à l’aise sur l’eau et prêt à reprendre la main « à l’ancienne » quelles que soient les conditions.

Il n’y a pas d’épreuve en mer, seulement un examen d’une heure trente qui se passe en salle avec une carte spéciale exercice, une règle de navigation, un compas, un crayon, une gomme, un stylo et du papier.

Est-ce facile ?

Ce n’est pas difficile, mais il faudra du sérieux et de l’assiduité pour assimiler les notions de cartographie et de navigation élémentaires au large. Le secret réside malgré tout dans la partie « bachotage », en effet il faut essayer de s’entrainer sur un maximum d’exercices afin de bien dominer le maniement des « règles de navigation » (rapporteur breton, règle Cras ou autres). Le mieux est d’essayer d’y consacrer une petite semaine afin de bien s’immerger dans le sujet et la pratique.

Les exercices pour préparer le permis hauturier (Français)

Il n’y a pas d’épreuve en mer, seulement un examen d’une heure trente qui se passe en salle avec une carte, une règle de navigation, un compas, un crayon, une gomme, un stylo et du papier. L’examen est composé de trois épreuves : une première partie composée de deux épreuves sur carte, notée sur 12 points avec 7 points minimum requis, une deuxième partie reposant sur un calcul de marée noté sur 4 points et enfin un QCM sur 4 points relatif aux connaissances à avoir sur la météo, la sécurité, l’électronique… Une note totale de 10/20 minimum est nécessaire pour réussir l’examen.

Comment le passer ? 

Il est possible de le passer en candidat libre mais vous pouvez aussi passer par une école de navigation reconnue.

En effet, si le support de cours de l’école peut être facilement remplacé par un guide sur le sujet, en revanche les explications orales d’un formateur compétent font gagner beaucoup de temps et permettent de bien comprendre les notions souvent oubliées ou mêmes nouvelles pour l’aspirant au permis hauturier.

Nous conseillons donc de passer ce permis en étant accompagné par un professionnel.

Combien cela coûte-t-il ?

il faut compter un budget de l’ordre de 500 euros à plus ou moins 25 % près, suivant la formule et l’école.

---

---

---

Site communautaire : https://semi-rigide.fr/ et http://www.pneuboat.com/
Passion nautique et bateau semi-rigide
Rencontre, rassemblement, raid, reportage, sorties pêche etc :
rejoindre les groupes de discussions et régionaux
FORUMS, pages perso , réseaux sociaux, cales de mise à l’eau, Alertes vols de bateaux, Ateliers de réparation, chaîne Youtube semi-rigide

Offres / Promotions / Guides d’achat / liens partenaires
Treuil électrique – Bâche d’hivernage – Taud et bimini – Accessoire remorque – Ski nautique et bouée – Antivol MOTEUR HB / REMORQUE– GPS et sondeur

Semi-Rigide.fr participe au Programme Partenaires d’Amazon EU, un programme d’affiliation conçu pour permettre de percevoir une petite rémunération grâce à la création de liens vers Amazon.fr (et continuer à offrir du contenu Gratuit à ses lecteurs)

• SEMI-RIGIDE.FR – Site communautaire INFO passion bateau semi-rigide
• PNEUBOAT.COM – Site communautaire FORUM / rencontres et sorties nautiques
• LESBOUDINS.COM 1er réseau de réparateur pour flotteur pour bateau semi-rigide
• NEWSLETTER : +de 19.350 abonnés PneuBoat.com / Semi-Rigide.fr

Semi-Rigide.fr : L’univers du bateau pneumatique et semi-rigide – INFOS – Animations & évènements
Dossiers pratiques / Groupes et réseaux /

Semi-Rigide.fr / PneuBoat.com : pneuboat.com@gmail.com

Dernière mise à jour le 2024-04-25 / Liens affiliés / Images de l'API Amazon Partenaires